Porsche lança segunda geração do Cayenne
26/2/2010 09:32:49
Uma das grandes estrelas do Salão de Genebra (Suíça), que abre suas portas na próxima terça-feira (02), é o novo Cayenne. O utilitário esportivo da Porsche chega a sua segunda geração oito anos após o lançamento da primeira e, como novidade, traz uma inédita versão híbrida.
Assim como seu primo Volkswagen Touareg, o Cayenne teve seus traços suavizados, mas sem perda de personalidade. A dianteira está mais baixa e tem faróis de desenho similar aos do Panamera. As enormes tomadas de ar foram mantidas.
As laterais mantêm os traços arredondados e musculosos e, apesar de a altura total ter aumentado, o teto parece mais baixo devido a linha de cintura mais alta e as janelas menores. A traseira está mais inclinada e, o vidro, menor. As lanternas mudam totalmente. Arredondadas, avançam pelas laterais e tampa do porta-malas.
O novo Cayenne mede 4,84 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,70 m de altura e tem 2,89 m de distância entreeixos. A primeira geração, na ordem, tem 4,79 m, 1,92, 1,69 e 2,85. Apesar do ganho nas medidas, o peso da versão V6 caiu de 2.235 para 2.070 quilos.
O interior também segue o padrão do Panamera, com console central em formato de espinha de peixe. A peça está mais alta e reúne mais comandos. Os difusores de ar agora são verticais e estão destacados. Já os mostradores seguem os do 911, com o conta-giros destacado.
O banco traseiro pode se locomover até 16 cm sobre um trilho e reclinar os encostos. O porta-malas abriga expressivos 670 litros, 130 a mais do que o primeiro Cayenne. Entre os equipamentos de série desde a versão de entrada, ar-condicionado digital duas zonas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de áudio com tela touchscreen de 7 polegadas e rodas de 18 polegadas.
O Cayenne Turbo, versão top de linha, adiciona suspensão adaptativa PASM (Porsche Active Suspension Management), faróis bixenônio, bancos com calefação, sensores de pressão dos pneus, navegador, sistema de áudio Bose e rodas de 19 polegadas.
Na mecânica, destaque para o Cayenne S Hybrid. Assim como o Touareg, combina um motor V6 de 3,0 litros, movido a gasolina e com 333 cv, um elétrico, de 46 cv. Ao todo, são 379 cv de potência. O modelo pode arrancar e circular apenas com o motor elétrico até a velocidade de 60 km/h e em condições de pouca carga no acelerador. Seu consumo médio é de 12,19 km/l.
As outras versões são as mesmas da primeira geração: Cayenne (V6, 3,6 litros, 299 cv), Cayenne S (V8, 4,8 l, 400 cv), Cayenne Turbo (V8, 4,8 l, Biturbo, 500 cv) e Cayenne Diesel (V6, 3,0 l e 299 cv). Todas têm tração integral permanente Porsche Traction Management e uma caixa de câmbio automática Tiptronic S, agora com oito velocidades. A versão V6 a gasolina também pode levar uma caixa manual, de seis marchas.
Alberto Polo Júnior - Portal Alpini
